如今冬天到了，温度也渐渐降低，不少卡车司机问题就来了。正常的车用尿素不是在-11℃的时候会结冰，那在北方地区，车用尿素结晶、尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事!

因此，市场上的抗低温型车用尿素就孕育而生，且产品五花八门，质量也参差不齐。卡车司机们也无从辨别，稍不留神就掉到陷阱里去!

陷阱一：直接标注抗低温、防冻型

普通的车用尿素，打上结晶点-25℃或-35℃直接蒙骗卡友的，这一类基本就是在非寒冷区域，向寒冷区域的出售，用的结果可想而知。且这类产品基本售价也会高于普通车用尿素。

陷阱二：添加醇类

个别商家会用乙醇或乙二醇配制抗低温型车用尿素，从而达到防结晶的目的。但是乙醇普遍用于制作玻璃水，因为乙醇具有快速挥发性;乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下工作，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏;乙二醇在定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

陷阱三：添加个别盐类物质

个别盐类物质具有水溶后降低冰点的特性，商家正是利用这一特性制作车用尿素溶液，但且忽略还原尾气效果，会造成环境污染。车用尿素溶液结晶点为-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，且一直困扰着广大卡友。其实后处理系统具有加热功能的，当卡车经过一夜的寒冬，再次启动时会先对车用尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的车用尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。尿素罐的内部也安装了尿素液位以及温度传感器，确保尿素溶液在合适的温度下运行，所以卡车司机们大可放心的使用。